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一直以来皮卡给人的印象就是耐造、皮实、能装，但今天这台 来自长城的山海炮 却有点颠覆大家的固有印象了。因为这台大皮卡， 在实用的基础上，还有点豪华、有点好开。 为啥这么说呢？跟小卷一起来 看看吧：
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有点豪华
首先是豪华感比较强，外观上巨型的格栅和Logo、方正的大灯、香槟色的车身，可能这就是长城对于豪华的理解吧。视觉上看上去也确实很霸气，也 呈现了一定的高级感， 至少一眼就能看出，这不是那种拉货的皮卡。
另外，开门的时候山海炮还有电动踏板，这个踏板特别的长，因为它不仅是为了方便上下车， 还要方便大家踩在上面去拿尾箱里的物品。
后车箱尾门的打开方式也称得上豪华，它不但是电动的，而且 有两种开门方式， 短按是这么开的：
长按是这么开的：
这样不仅可以加长尾箱的长度，并且人可以坐在上面， 最大承重可达200公斤。
另外，尾箱内还有很多锚点，配合上原厂的行李箱， 可以有很多种组合方式。
它还有220V的插座，更适合野外露营。
另外，这台山海炮还有强大的牵引能力， 最大可拖拽3.3吨的拖车， 拖一辆房车完全不是问题。
如果说车的外观是有点豪华的话，那内饰就可以用 特别豪华 形容了。
整套内饰的风格和坦克、WEY的一些高端车型比较相似，大家并不会感到陌生。双拼配色的座椅、木纹饰板的中控、超大尺寸的立屏、以及镶嵌在中控上的一块实体钟表， 都在竭力渲染着豪华氛围。
另外在做工用料上也完全没有了以往皮卡的那种粗糙，而是 非常精致用心。 比如打孔又带刺绣的皮质座椅、车顶也采用了绒面包裹，总之从设计到做工用料，再到整体的氛围感， 山海炮的内饰都不像一辆皮卡，而是更像一台豪华SUV。
当然了，对一台皮卡来说，这种浅色内饰虽然显高档， 但确实太不耐脏了。
配置上也足够豪华，一台皮卡，还给到了 多色的氛围灯， 这在以前是不敢想的。音响是 燕飞利仕的，整体的效果也很不错。
方向盘带加热， 前排座椅带加热、通风、按摩。 可以说，对一台皮卡来说，这样的配置算拉满了。
来到后排，座椅可以电动调节，靠背的角度不会像很多其它皮卡那么陡直。坐垫很软、很宽大，整个的舒适程度 让你觉得根本不是坐在一辆皮卡的后排。
并且后排座椅也有加热和通风，中央扶手上还有手机无线充电板。就配置来说，在皮卡中，这算是非常高的了。
有点好开
把这车开起来，也会发现它并不像传统皮卡那样毫无驾驶质感， 相反它其实非常好开。
首先，隔音一直不是皮卡的强项，但这台山海炮的隔音却非常好。这么大的尺寸，这么大的撞风面积，山海炮的风噪居然控制的不错， 这一点非常难得。
这主要得益于它全包车门的设计，和双层夹胶玻璃的应用，当然了整车隔音设计也一定没少下功夫。
第二个好开的地方就是动力了，它搭载了 长城自研的3.0T V6+9AT， 首先就是动力非常充沛， 最大马力有360匹。 而且它的动力非常线性，前段并没有那么激进， 但是后段底气十足。
第三点就是它底盘的行驶质感了，给人整体的感觉非常舒适。本来以为皮卡车型的后悬挂应该是板簧悬挂，但山海炮采用的其实是 前双叉臂后多连杆悬挂， 这对整车行驶的舒适性就会有不小的提升。
当然了，如果过比较大的减速带的时候，因为这车的重心非常高， 弹跳感还是比较明显的。 但整体的质感相比其它皮卡车型来说，已经是非常出色了。
最后一点好开的地方在于 它也是一台很智能化的皮卡。 它除了带有ACC自适应巡航之外，它还可以选装长城那套 HWA高速领航辅助。 可以实现打转向自动变道；设定巡航速度后，遇上前车缓慢行驶，还可以自动变道。
最后，像360°全景影像、HUD、透明底盘、泊车辅助等等这些智能配置也都一个不缺。
写在最后
一天的体验下来，小卷最大的感受就是 国产车真的是越来越牛了。 小卷以前真的没想到，一台国产皮卡， 竟然可以如此豪华和好开。
最后关于价格，小卷试车时它还没有正式上市，目前这款车已经正式上市了，2.4T柴油版售价22.88-24.88万， 3.0T V6汽油版售价25.88-30.18万。
